性平事件連環爆，民進黨啟動改革，對性騷事件要做到「零容忍」，以挽回重創的形象。

性影像被害人也可以準用性侵害被害人保護服務措施，包含被害人身分隱私保密、社工陪同詢（訊）問等刑事司法程序保障、保護扶助服務等，成為支持被害者求助，以降低傷害的後盾。衛生福利部表示，為了協助被害人移除下架性影像，衛生福利部已建置「性影像處理中心」，作為單一窗口，受理民眾求助移除性影像，及協助轉介被害人保護扶助。

再者，性暴力防制四法已自2月公布施行，衛生福利部也成立「性影像處理中心」處理，民眾知道有求助管道，成為支持被害者求助，以降低傷害的後盾。衛生福利部保護服務司司長張秀鴛表示，性暴力防制四法施行後，從統計數據來看與去年同期相較，成人性影像申訴案件被害人數大幅上升，成長5倍（111年3至5月103人，112年3至5月527人），其大幅成長原因主要是現行手機、網路科技普及，民眾透過手機即可至「性影像處理中心」提出申訴。衛福部進一步指出，近日社群網站外流社團案件，被害人若發現自己的性影像未經同意遭外流，建議不動聲色快速截圖保留證據，包括群組名稱、散播者的帳號名稱、影像被張貼的網址、網站名稱，並向「性影像處理中心」提出申訴。台劇《人選之人：造浪者》呈現女性遭受騷擾以及反擊的歷程，令人心疼。性影像被害人可直接至衛福部首頁的「性影像處理中心」提出線上申訴，由中心通知網際網路平台業者限制瀏覽或移除性影像，並副知主管機關，透過公權力落實性影像移除下架，以解決過去遭受性影像散播威脅的被害人，無單一求助管道之困境。

而近期不少人揭露社群網站出現性私密影片外流社團，不少私密影片在各處流竄，有如南韓「N號房」在台灣重演。第三是因應幾起重大新聞發生，透過名人呼籲，被害人較以往更勇於求助，有愈來愈多案件是由警政單位請「性影像處理中心」協助移除下架。AIT主席羅森柏格訪台 將會各陣營總統參選人小笠原欣幸點出各黨隱憂，而兩岸跟台美關係更是選戰必考題。

台北／蕭秉儀、黃偉財責任編輯／吳苡榛。至於民眾黨沒有提名具實力的區域立委參選人，很可能成為柯文哲一大瓶頸。民進黨立委蔡適應說，台灣跟美國是長期合作的盟邦盟友，美國政府也表達說，未來台灣不論是誰執政都會繼續支持台灣政府，而台灣2024年總統選舉過程當中，每位總統候選人都會提出不同的政見跟看法。柯文哲也認同小笠原欣幸說法，指他講的是事實，目前單一選區就只能選一個候選人，這對小黨本來就非常不利。

他認為賴清德必須面對黨內各種問題。侯友宜民調慘 小笠原：說是「政治休克」不為過而國民黨總統參選人侯友宜，小笠原欣幸認為應該積極接受海外媒體專訪，更有效地對外發聲，海外評價在傳回台灣後也可能造成影響，小笠原欣幸也提到，侯友宜民調慘跌到第三，這樣的數據說是「政治休克」也不為過吧？至於柯文哲，小笠原欣幸認為民眾黨還沒在區域選區提出足夠實力的立委參選人，這有可能會成為選戰瓶頸。

2024大選，賴侯柯三人對內對外都有要克服的挑戰跟問題。侯友宜應該積極接受海外媒體訪談，才能有效對外發聲。二度訪台的美國在台協會主席羅森柏格（Laura Rosenberger）此行目的就是跟各黨總統參選人交流對話。2024總統大選白熱化，曾在去年九合一選舉精準預測結果的日本學者小笠原欣幸發表文章，針對藍綠白三黨的總統參選人點出隱憂。

民進黨立委蔡易餘表示，要爭取當國家領導者，就必須要針對台灣的現況，以及如何讓台灣更好做出回應。評總統人選 小笠原欣幸：賴清德面臨黨內醜聞強化組織戰，副總統賴清德的信賴台灣之友會陸續成立，選戰提前開跑，但去年準確預測九合一大選的日本政治學者小笠原欣幸發文評論，現階段對賴陣營來說，鞏固他的領先地位是首要任務，不過也面臨各種問題，像是涉及與詐騙集團有牽連現任立委退選，可說是一項醜聞AIT主席羅森柏格訪台 將會各陣營總統參選人小笠原欣幸點出各黨隱憂，而兩岸跟台美關係更是選戰必考題。侯友宜應該積極接受海外媒體訪談，才能有效對外發聲。

他認為賴清德必須面對黨內各種問題。2024總統大選白熱化，曾在去年九合一選舉精準預測結果的日本學者小笠原欣幸發表文章，針對藍綠白三黨的總統參選人點出隱憂。

侯友宜民調慘 小笠原：說是「政治休克」不為過而國民黨總統參選人侯友宜，小笠原欣幸認為應該積極接受海外媒體專訪，更有效地對外發聲，海外評價在傳回台灣後也可能造成影響，小笠原欣幸也提到，侯友宜民調慘跌到第三，這樣的數據說是「政治休克」也不為過吧？至於柯文哲，小笠原欣幸認為民眾黨還沒在區域選區提出足夠實力的立委參選人，這有可能會成為選戰瓶頸。二度訪台的美國在台協會主席羅森柏格（Laura Rosenberger）此行目的就是跟各黨總統參選人交流對話。

至於民眾黨沒有提名具實力的區域立委參選人，很可能成為柯文哲一大瓶頸。柯文哲也認同小笠原欣幸說法，指他講的是事實，目前單一選區就只能選一個候選人，這對小黨本來就非常不利。民進黨立委蔡適應說，台灣跟美國是長期合作的盟邦盟友，美國政府也表達說，未來台灣不論是誰執政都會繼續支持台灣政府，而台灣2024年總統選舉過程當中，每位總統候選人都會提出不同的政見跟看法。評總統人選 小笠原欣幸：賴清德面臨黨內醜聞強化組織戰，副總統賴清德的信賴台灣之友會陸續成立，選戰提前開跑，但去年準確預測九合一大選的日本政治學者小笠原欣幸發文評論，現階段對賴陣營來說，鞏固他的領先地位是首要任務，不過也面臨各種問題，像是涉及與詐騙集團有牽連現任立委退選，可說是一項醜聞。民進黨立委蔡易餘表示，要爭取當國家領導者，就必須要針對台灣的現況，以及如何讓台灣更好做出回應。台北／蕭秉儀、黃偉財責任編輯／吳苡榛。

2024大選，賴侯柯三人對內對外都有要克服的挑戰跟問題而機捷有司機員，沿線軌道也有偵測系統，當前方斷軌列車停駛等異常，會形成迴路短路，影響後車運行距離。

高空工程吊臂墜落，釀成1死10傷，天降人禍，橫穿底下的台中捷運路線，但列車依舊開過，中捷難辭其咎。要避免憾事發生，中捷研擬在沿線設置高空墜落異物入侵偵測。

這次出包的建案並未違規，也讓外界質疑是否要再從嚴。台視新聞／吳軒彤 詹宏舜 責任編輯／許馨心。

對於沒能煞住引來的批評，中捷解釋，是因為障礙物是從高空落下，才導致偵測系統無法及時反應。法規鬆? 再議沿線禁限建專家強調除了應該制定更嚴格的沿線高空作業規範，更合理懷疑相較於地下開挖，現有法規對捷運沿線，塔吊作業確實不夠嚴謹，台北市基礎工程學會就認為，建商或地主要動工，需由第三方公證單位評估，通過後再由營造廠提出施工計畫，審核通過才能啟動作業。吊臂砸中捷 三鐵大體檢展開雙臂空中交叉揮舞，保全的險阻手勢要夠大，緊急狀況也可用腳擋車門或月台門，只要門無法關起列車就不能出發，同時簡化隨車員，遇緊急狀況步驟，掀起值勤包就能快速抽取鑰匙，打開蓋板壓緊急停車鈕，也研擬要優化月台緊急鈕與智慧型障礙物辨識裝置，阻止意外發生。吊臂事故 中捷應變檢討5月10日，台中捷運發生建築工地吊臂砸落事故，造成1死，這起事故引發外界關注，台中捷運明明裝有軌道偵測系統，為何第一時間列車沒有緊急煞車，進而發生碰撞造成意外，中捷公司表示由於吊臂是從高空墜落，並沒有直接砸中軌道，而是懸空在軌道上是否因此偵測不到?軌道如何防範異物入侵?以及捷運沿線的高空作業規範是否應該制定更嚴謹的規範？恐怕都應該通盤檢討，避免憾事再度發生。

飛來橫禍 無偵測釀災中捷採無人駕駛，列車要停的方法，除了隨車員的緊急應對，再來就是感應器偵測到障礙物，回傳訊號到行控中心，但這次事故，吊臂鐵架砸穿隔音牆，撐在兩側沒壓到軌道，偵障桿因此無法發揮功用，列車才沒停。而據目前捷運兩側的禁限建辦法，只明訂捷運6公尺內禁建，捷運6公尺外是限建範圍，遇特殊軟弱地段得距離100公尺，過河段更要延長到500公尺，有市府背書。

從中捷公布的紀錄發現，吊臂砸到隔音牆，時間是12時27分04秒，到30秒列車離站，15秒後列車就撞上軌道障礙物，前後有約41秒時間，遭外界議論應變不足。中捷事故後，緊急應變措施、沿線施工法規，重新被拿出來檢討，如何在公共安全的前提下，制定更完善的配套措施成為當務之急，畢竟是一條人命，一個破碎家庭，誰都不想成為無辜犧牲者。

偵測到列車靠近，發出刺耳蜂鳴聲，臨軌工作人員身上的感應器也會隨之震動，這是目前在台鐵7處工期較長的工程段，設置的電子輔助瞭望員，前後有22秒反應時間，來分擔人工瞭望員工作。中捷運務處站務中心表示，有物件在軌道上的話，我的車子偵障桿撞到的話，才會啟動這個保護機制，就是讓列車緊急煞車，所以如果物件在軌道上，目前沒有監測機制。

專家直言成本太高是一大問題，加上目前世界各捷運系統，確實也比較少見裝設異物入侵監測及預警系統，目前全台僅高鐵沿線布設天然災害告警系統，當異物侵入，自動列車控制系統會收到訊息發送停車指令。除捷運系統外，台鐵312處平交道也增設自動障礙物偵測，當有狀況發生，司機員掌握後，會緊急停車並廣播列車減速，而沿線目前仍靠人力監視掉落物。北捷預警機制加強，還包括車廂內乘客下拉逃生把手，這動作同樣也會傳回行控中心，阻止列車繼續前進而據目前捷運兩側的禁限建辦法，只明訂捷運6公尺內禁建，捷運6公尺外是限建範圍，遇特殊軟弱地段得距離100公尺，過河段更要延長到500公尺，有市府背書。

除捷運系統外，台鐵312處平交道也增設自動障礙物偵測，當有狀況發生，司機員掌握後，會緊急停車並廣播列車減速，而沿線目前仍靠人力監視掉落物。偵測到列車靠近，發出刺耳蜂鳴聲，臨軌工作人員身上的感應器也會隨之震動，這是目前在台鐵7處工期較長的工程段，設置的電子輔助瞭望員，前後有22秒反應時間，來分擔人工瞭望員工作。

從中捷公布的紀錄發現，吊臂砸到隔音牆，時間是12時27分04秒，到30秒列車離站，15秒後列車就撞上軌道障礙物，前後有約41秒時間，遭外界議論應變不足。中捷事故後，緊急應變措施、沿線施工法規，重新被拿出來檢討，如何在公共安全的前提下，制定更完善的配套措施成為當務之急，畢竟是一條人命，一個破碎家庭，誰都不想成為無辜犧牲者。

吊臂事故 中捷應變檢討5月10日，台中捷運發生建築工地吊臂砸落事故，造成1死，這起事故引發外界關注，台中捷運明明裝有軌道偵測系統，為何第一時間列車沒有緊急煞車，進而發生碰撞造成意外，中捷公司表示由於吊臂是從高空墜落，並沒有直接砸中軌道，而是懸空在軌道上是否因此偵測不到?軌道如何防範異物入侵?以及捷運沿線的高空作業規範是否應該制定更嚴謹的規範？恐怕都應該通盤檢討，避免憾事再度發生。北捷預警機制加強，還包括車廂內乘客下拉逃生把手，這動作同樣也會傳回行控中心，阻止列車繼續前進。